E-mail: shulga@altavista.net
Основная идея.
Заправщик находится позади заправляемого самолета.
Здесь, основные сложности синхронного полета ("подруливание" и следящий полет в возмущенном потоке), а также последствия нештатных ситуаций относятся к компетенции специалистов-профессионалов по этой части. Конструкция их самолета может быть соответственным образом усилена. В конце концов, экипаж заправщика может иметь и парашюты...
Естественно, на заправляемых машинах придется поставить дополнительное оборудование. В хвостовой части должна быть расположена насосная установка, "подхватывающая" горючее подаваемое заправщиком, а также сам заправочный шланг (или его часть).
Однако, в целом, принципиальное
облегчение – упрощение функциональной роли заправляемого самолета может
оказаться решающим при выборе в пользу этого варианта.