Принцип  дозаправки  самолетов  в  воздухе,  в  целом  существенно  более  безопасный  чем  общепринятый.  Имеет  перспективы  применения  в  гражданской  авиации.

Шульга В.И.

https://shulga.tripod.com/mixt_2/aerotank/R.htm

Основная идея.

Заправщик находится позади заправляемого самолета.

Здесь, основные сложности синхронного полета ("подруливание" и следящий полет в возмущенном потоке), а также последствия нештатных ситуаций относятся к компетенции специалистов-профессионалов по этой части. Конструкция их самолета может быть соответственным образом усилена. В конце концов, экипаж заправщика может иметь и парашюты...

Естественно, на заправляемых машинах придется поставить дополнительное оборудование. В хвостовой части должна быть расположена насосная установка, "подхватывающая" горючее, подаваемое заправщиком, а также сам заправочный шланг (или его часть).

Однако, в целом, принципиальное облегчение - упрощение функциональной роли заправляемого самолета может оказаться решающим при выборе в пользу этого варианта.